ここのところ、許認可と契約書につける図面作成に追われ、寝ても覚めてもＣＡＤ、ＣＡＤ、ＣＡ・・・本当に夢の中でまでＣＡＤを扱っている。
今日も今日とて１日図面と格闘していたわけだが・・・すると普段のネットサーフィンの操作がわからなくなっていた。
画面をスクロールするのについついダブルドラッグ、消去したいときについついＲクリック。
気分の切り替えは超早いのだが、こういうことにはつくづく切り替えが下手なわたくし。。。
今日も今日とて１日図面と格闘していたわけだが・・・すると普段のネットサーフィンの操作がわからなくなっていた。
画面をスクロールするのについついダブルドラッグ、消去したいときについついＲクリック。
気分の切り替えは超早いのだが、こういうことにはつくづく切り替えが下手なわたくし。。。
とある許認可系で、規模的にも量的にも日数的にも、マスヤ一人の力では到底無理な大仕事をお受けしている。
とあるお客様から、とある営業許可の変更に伴う手続きのご相談を受けた。
そもそもこの業許可は、事ある毎に事前承認や事後届出などが事細かに必要な業許可なのだが・・・
そもそもこの業許可は、事ある毎に事前承認や事後届出などが事細かに必要な業許可なのだが・・・
今日は貸切バスの代替の事業計画変更届けと連絡書を提出に、東長崎の運輸支局まで行ってきた。
当初はそんなに急がない予定の代替だったのだが、朝一で車を走らせていると貸切旅客運送事業のお客様から「急遽バス１台にエアコンの不具合が発生し、何とか今日か明日に登録したいんですが〜。」と電話。
当初はそんなに急がない予定の代替だったのだが、朝一で車を走らせていると貸切旅客運送事業のお客様から「急遽バス１台にエアコンの不具合が発生し、何とか今日か明日に登録したいんですが〜。」と電話。
今日は朝一から農業委員会の方と農転の実地確認＆説明だった。
今日のマスヤの申請分は平戸の北部と中部１件ずつ計２件、よって市役所の職員さん以外の農業委員会の方は、それぞれの申請で別々の委員さんだったのだが、それが見事に明暗（？）を分けた。
今日のマスヤの申請分は平戸の北部と中部１件ずつ計２件、よって市役所の職員さん以外の農業委員会の方は、それぞれの申請で別々の委員さんだったのだが、それが見事に明暗（？）を分けた。
マスヤの地理レベルは小学生以下である。
今朝も、義母が車中で「私来月神戸に行くから。」と言うので「あら、私も大阪に行く予定なんですよ〜奇遇ですね、神戸というと大阪のちょっと先ですね！」と答え、「手前よ・・・。」の一言の後、義母を黙らせてしまった。
今朝も、義母が車中で「私来月神戸に行くから。」と言うので「あら、私も大阪に行く予定なんですよ〜奇遇ですね、神戸というと大阪のちょっと先ですね！」と答え、「手前よ・・・。」の一言の後、義母を黙らせてしまった。
先日、とある法人さんの手続を県に提出した件で、県の担当の方から「提出書類の件で３つほどお願いがあるのですが…。」とのお電話をいただいた。
お話しを伺うと…
１つ目は訂正のお願い…これは単にマスヤの凡ミス
→素直にお詫び。
お話しを伺うと…
１つ目は訂正のお願い…これは単にマスヤの凡ミス
→素直にお詫び。 数回このブログでも書いた、大手１社の下請けのみを請け負われてきて、最近建設業許可を再申請したお客様の許可がやっと下りた。
途中、取り下げざるを得なかったり○木事務所に振り回されたりと、散々大変な目にあってやっと下りた許可、喜びもひとしお！…と言いたいところなのだが･･･
途中、取り下げざるを得なかったり○木事務所に振り回されたりと、散々大変な目にあってやっと下りた許可、喜びもひとしお！…と言いたいところなのだが･･･
今日はホームエレベータの取り付け工事業をなさっている社長様と、打ち合わせを兼ねて昼食。
昇降設備にも大きなビル用のもの、家庭用のもの、飲食店などで料理を運ぶ専用もの等、色々あるそうで、今後の事業展開についてのコストや損益分岐点などにつきお話を進めた。
その後、エレベータの取り付け作業の工程や動くしくみなどのお話を聞いていると、ふとエレベータにつき不思議に思ったことがあったのを思い出した。
昇降設備にも大きなビル用のもの、家庭用のもの、飲食店などで料理を運ぶ専用もの等、色々あるそうで、今後の事業展開についてのコストや損益分岐点などにつきお話を進めた。
その後、エレベータの取り付け作業の工程や動くしくみなどのお話を聞いていると、ふとエレベータにつき不思議に思ったことがあったのを思い出した。
先日また性懲りもなく一廃の許可申請。
一廃の申請は、下りないことで有名、同業の中でも受任してはいけないというのが常識の許可申請…だがマスヤは下りない許可というものがあること自体が気に入らない。
数年前から毎年申請しているのだが、毎年、申請してみるとあれやこれや必要書類としての定めのない書類を求められた上、不許可という結果。
勿論、今年も今まで提出したことがない追加図面を求められた。
一廃の申請は、下りないことで有名、同業の中でも受任してはいけないというのが常識の許可申請…だがマスヤは下りない許可というものがあること自体が気に入らない。
数年前から毎年申請しているのだが、毎年、申請してみるとあれやこれや必要書類としての定めのない書類を求められた上、不許可という結果。
勿論、今年も今まで提出したことがない追加図面を求められた。
先日、施設側の要望で運送事業用自動車を１台増車したいとのご依頼をいただいた。
施設側の会社様と運送事業の会社様と協議の結果、車にかかる経費は施設側、その後の運送事業運営にかかる経費は運送事業者という話しで契約がまとまり、運輸関係の手続きも順調に進んだ。
施設側の会社様と運送事業の会社様と協議の結果、車にかかる経費は施設側、その後の運送事業運営にかかる経費は運送事業者という話しで契約がまとまり、運輸関係の手続きも順調に進んだ。
貸切バスの事業は、全部事業計画に基づいて行われており、その事業計画の内容に変更があればその変更の規模によって、運輸局さんの認可を受けたり、事前に変更を届出たりする必要があります。